在民宿放下行李後,就頂着大太陽來到集集火車站。
這天是星期天,所以以觀光小鎮為名的集集超級多人,尤其是在火車站附近,因為這裡就是熱鬧的中心。
幾篇前提及過的921大地震,就是以集集為震央,當時很有歷史價值老車站被震毀了,重建後的車站前還有以舊倉庫改建作的鐵道文物展示館,擺設一個燃煤蒸汽火車頭,連同車站正前方的微型火車,就是大小模型了。
大火車頭是觀光客爭相拍照的地方,因為沒有欄柵,所以不論大人細路都站近,甚至爬了上火車頭擺pose拍紀念照。



正值中午,大太陽在頭頂,所以較為陰涼的火車站很受歡迎。
大伙人坐滿/站滿了這古色的傘型車站下,等人等車,也稍作休息。
也因為人多,所以有不少兜售小風扇小紙扇和別緻火車手信的小販。



所謂「入閘」後來到車站,人流較外面少,空曠一點的車站,沒有外面的人聲鼎沸,但有小風拂過。
雖有兩面的路軌,但實際使用中的只有向外的一條。
因為集集線就只有兩架運行中火車,分上行和下行,兩者會在濁水站相遇,並繼續各自旅程。



對準錶上的時間 ,聽到「嗚嗚~」的火車聲,集集小火車入站了!
在本來橙黃色的車身上貼上了介紹台灣各風景怡人的景點的車身貼紙,貫徹了它是觀光小火車的身份。
上車下車時談不上有秩序,因為不少大媽們好像沒有「先讓乘客上車」的概念,但大家都是有禮貌的。
車上讓老人先坐很常見,也不會有「三人座四人坐」的情況出現。(不好意思就是要比較...

除了x名駕駛列車的車長外,還會有一名負責車門開關和車票的車長,穿着正式制服,包括最帥氣的車長帽。


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